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D240型模数式桥梁伸缩缝

D240型模数式桥梁伸缩缝

产品型号:模数型,多向变位型,梳齿板型,TST弹塑体型等
产品品牌:广东旭升建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:模式数桥梁伸缩缝装置,模式数桥梁伸缩缝设计,D240型伸缩装置厂家更换;

广东旭升建筑有限公司是一家以专业研制、生产桥梁伸缩缝工程产品为主厂家公司一体化公司,主要经营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换,兼营旧桥和高架桥梁伸缩缝维修工程安装更换指导的桥梁养护加固项目。

我司作为D240型模数式桥梁伸缩缝(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,D240型模数式桥梁伸缩缝更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接D240型模数式桥梁伸缩缝更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

产品视频
产品介绍

D240型模数式伸缩缝是由异形钢梁与单元止水带组合而成的称模数式伸缩缝,适用于大中跨度的桥梁上。模数式伸缩缝承重结构和位移控制系统是分隔开的互不影响,保障受力位移大袋均衡。对于弯、斜等桥梁的适应能力强,适用范围广。结合公路桥梁的日常维护功课,常常清扫密封橡胶带中积压的泥沙、石屑等杂物。防止影响伸缩设备受力时的安闲弹性,以及大石子等物将密封橡胶带刺破,形成漏水和漏沙土等,一经发现有破损应及时替代胶带。

桥梁伸缩缝出现裂纹的原因:可能是材料原因,由于偷工减料问题伸缩缝里面的钢纤维含量很少或者是根本就没有。伸缩缝的钢筋和预埋混凝土的钢筋的连结不够牢固,没有起到协助混凝土一起抗压的作用,伸缩缝在屋面构造主要是解决防水和保温的问题,对美观的要求较低。屋面的伸缩缝宜设在屋面标高相同的部位或建筑的高低错层之处,以便于防水的处理。伸缩缝的安装不够平整,而车辆的荷载对于伸缩缝混凝土的冲击比较大,从而造成了开裂。伸缩缝在浇筑之后,其养护工作没有做到位,从而造成收缩裂缝。经过自然灾害的冲击,日积月累下出现裂纹。

D240型模数式伸缩缝构造与适用工程:

是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置,桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩;由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

要加强桥梁伸缩缝原材料的质量控制,避免偷工减料使用劣质原材料。进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符,伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测,根据实际长度进行加工,以消除设计与实际长度误差,便于安装,若出现不匹配的结果,不要强行安装。伸缩缝在楼地面处的构造主要是解决地面防水和顶棚的装饰题目,缝内也要采用弹性材料做嵌固处理。地面的缝口一般应当用金属、橡胶或塑料压条盖缝,顶棚的缝口一般要用木条、金属压条或塑料压条盖缝。因为伸缩缝处的楼地面也要保证平整、顺畅,因此伸缩缝应当尽量避免开在使用时地面可能有水的房间。

D240型模数式伸缩缝产品特点:

伸缩缝坚固可靠:

本伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固,能将车辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理、坚固耐用,适用于设计荷载汽超20,挂120之桥梁。

嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工,具良好的弹性变形与防水防尘功能;能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。为了进步伸缩缝的密闭和美观程度,通常在缝口填塞保温及防水机能好的弹性材料(沥青麻丝、木丝板、橡胶条、聚苯板和油膏)。外墙外面的缝口一般要用薄金属板或油膏进行盖缝处理,内腔的缝口一般要用装饰效果较好的木条或金属条盖缝。目前市场上有厂家出产的由压型钢板或塑料型材制成的盖缝条,具有良好的装饰效果。

移位量大,选择便利:

本装置位移量按模数设计制造,由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。

240型桥梁伸缩缝的安装注意事项:

在施工时禁止车辆通行。否则伸缩缝挤压变形不易回复。对伸缩缝要进行检测,是否是合格的伸缩缝,避免施工有误。

解决桥梁伸缩缝出现裂纹的方法:如果裂缝的宽度不是很大情况不是很严重的时候,那么可以采取压浆封闭的处理方法,当裂缝的宽度超过了极限的时候,要进行局部的凿除,重新进行浇筑。其次,如果桥梁伸缩缝的断裂情况比较严重的话,那么就需要重新安排更换新的桥梁伸缩缝。

240型模数式伸缩缝更换步骤:

测出施工范围,放线并画线标示。需要注意的是,不管是维修还是更换,都需要做好交通的管制,尽量降低对交通的影响。最好是定期对桥梁伸缩缝进行养护维修,及时发现问题及时补救。

用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。应当说,在目前的技术前提下,我们对建筑的温度变形题目研究得还不够精细,在很多方面理论模型与实际情况之间还存在一定的差异。应当根据建筑所在地的天气以及建筑的详细情况,在充分调查研究的基础上对伸缩缝的设置题目作出准确的选择。

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服务说明
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