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D240型模数式桥梁伸缩缝

D240型模数式桥梁伸缩缝

产品品牌:广东旭升建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:D240型桥梁伸缩缝,模数式桥梁伸缩缝报价,D240型模数式桥梁伸缩缝装置,D240型伸缩缝装置厂家更换;

广东旭升建筑公司是一家桥梁伸缩缝工程施工服务单位,业务范围覆盖全国各地。运营桥梁伸缩缝工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁伸缩缝维护工程一站式服务领域,以TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装等全方位推进,通过整合相关多元化业务资源,为客户实现增值服务。

我司作为D240型模数式桥梁伸缩缝(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,D240型模数式桥梁伸缩缝更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接D240型模数式桥梁伸缩缝更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

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产品介绍

D240型模数式桥梁伸缩缝是什么:

D这个符号代表的是伸缩缝的位移量,D240表示的是伸缩缝位移量为240mm。

D240型模数式桥梁伸缩缝,是采用热轧整体成型的异型钢材,为主沿梁伸缩装置。其以型钢断面形式分为C型、F型、Z型、E型、RG型等。只有两根边楞加橡胶密封条的伸缩缝,适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

D240型模数式桥梁伸缩缝和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大跨度桥梁。

对接式伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,橡胶密封条起伸缩变位封缝作用,保护桥下结构物。橡胶密封条紧密的嵌固在边梁固定沟漕中,确保其密封防水作用,边梁通过焊接固定钢筋,使边梁有效地埋设在过渡段混凝土中,并通过焊接连接件与梁体预埋件结合,使伸缩装置部门承受的力传递于梁体。也可以处于受拉状态。

D240型模数式桥梁伸缩缝适用范围:

D240型模数式桥梁伸缩缝是采用热轧全体成型的异型钢材规划的桥梁伸缩缝设备。桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩设备。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备,适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程弹性;由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备,适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

D240型模数式桥梁伸缩缝安装注意事项:

模数式桥梁伸缩设备在设备前一旦碰撞变形,很难修复为合格产品,多年的桥梁检测实践表明,桥梁伸缩缝已成为桥梁结构发生病害较为频繁的部件之一,伸缩缝的过早损坏加重了桥梁养护维修处理的工作量。因此,准确地分析桥梁伸缩缝病害成因,研究其养护维修处理对策,从而有效地延长桥梁伸缩缝的使用寿命,是桥梁结构发展的一个重要课题。

D240型模数式桥梁伸缩缝设备前,要与规划图和现场核对位置、尺度无误后,再稳放入预留槽。

D240型模数式桥梁伸缩缝桥上各接缝处缝隙必定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,避免浇注维护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不行将设备内灌进混凝土,避免替换V形象胶带时受阻。

模数式桥梁伸缩设备维护带混凝土浇筑后,前七日必定要及时洒水养护,以利强度增加和避免裂缝出。

采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用温度为-40-+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值,可直接影响对伸缩缝规格选定,采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用温度为-25-+60地区,如果伸缩量选择不合理,桥梁在温度变化时,桥面有纵向的膨胀和收缩变形,在车辆荷载的作用下,将引起纵向位移。所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的最好使用效果和耐久性。

D240型模数式桥梁伸缩缝特点:

D240型模数式桥梁伸缩缝装置由两道边梁和两道中梁及位移控制箱组成。
GQF-MZL重型桥梁伸缩装置适用于载重车辆比较多的道路桥梁,该产品的结构设计完全遵循了重型化的特性,大大提高了承载能力和使用稳定性,并有效的延长了使用寿命。

重型桥梁伸缩装置在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见,专家们认为:重型桥梁伸缩装置的产生,适应了我国交通运输业的发展趋势,该产品的选材、结构在原第1代产品的基础上有重大突破和提高。

D240型模数式桥梁伸缩缝的安装方法:

公路桥梁伸缩缝施工质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度,为此必须严格按照正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装,对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下:

如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度,应该先摊铺路面,便于路面连续摊铺。在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋,临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,之后,即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装配夹具。为知足这种变形,就要在桥面断梁之间,梁端与桥台之间或桥面的铰接位置处设置伸缩缝。因为伸缩缝设置在梁端等构造薄弱部位,且直接承受车辆反复荷载的作用,伸缩缝相邻区域很微小的不平整都会使它承受很大的冲击作用。

在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。偏差不得超过10mm,同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后,应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面标高。

对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内应插入一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行。

桥梁伸缩缝的橡胶条并不被认定是裂缝的收缩和胀大。桥梁伸缩缝的胀大和收缩是因为槽的宽度。桥梁伸缩缝装置时桥下有滑动轴承,因而能够顺利地伸缩。桥梁伸缩缝带的重要之处是防水防尘。为了防止杂物误跑到裂缝中,维护装置需要立即安排胀大节的中断,即橡胶条上方的杂物,以及流行于服务的橡胶条的日子。混凝土达到安顿强度的一半,能够放置橡胶条。

广东旭升建筑公司是一家专业的桥梁伸缩缝工程施工机构,广东旭升建筑以广东为中心,业务辐射全国,形成了以TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装,并提供桥梁伸缩缝工程技术服务,为客户提供桥梁伸缩缝工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业的桥梁伸缩缝维护工程一站式服务商。

服务说明
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