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C60型模数式桥梁伸缩缝

C60型模数式桥梁伸缩缝

产品品牌:广东旭升建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:模数式桥梁伸缩缝,模数式桥梁伸缩缝技术,C60型模数式桥梁伸缩缝装置,C60型伸缩缝装置厂家更换;

广东旭升建筑公司专业研制、生产桥梁伸缩缝工程产品为主一体化公司(包工:承接各种工程,包料:提供工程所需的建筑工程产品,包维护)。从业20多年主营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、并提供桥梁伸缩缝工程安装更换指导的桥梁养护加固项目。公司资格证书齐全,并拥有桥梁伸缩缝厂家、桥梁伸缩缝更换厂家等;

我司作为C60型模数式桥梁伸缩缝(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,C60型模数式桥梁伸缩缝更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接C60型模数式桥梁伸缩缝更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

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产品介绍

桥梁伸缩缝C60型规格尺寸:

桥梁伸缩缝型号表示方法:以GQF-C60为例:GQF表示的是交通行业标准规定的伸缩缝装置代号。型式代号:直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;MZL表示模数式,数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

GQF-C型桥梁伸缩缝采用了整体热轧16Mn的异型钢,克服了挤压异型钢直线长度和尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝技术指标均和综合技术性能均达到甚至优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。

C60型模数式桥梁伸缩缝的应用:

通常伸缩缝是安装在平行或垂直于桥梁轴线的两个方向,可以能自由伸缩,结构牢固可靠,当车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;并且能有效地防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 注:在伸缩缝的连接处,栏杆与桥面铺装都要断开。

注意:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将位移控制系统和伸缩的承重结构分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既能保证受力时安全,又能保证了受力时位移均匀。

C60型模数式桥梁伸缩缝产品特点:

C60型模数式桥梁伸缩缝装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置。 GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,按图纸提供的槽宽放线,要使槽的两条边线与伸缩缝的中央线平行并对中。槽的切割要顺直,切缝过程中应保证路面边口完整,无掉齿现象。切割深度要大于图纸浇注砼的尺寸,留意不要伤害桥梁的主筋及预埋伸缩缝锚固筋。清缝要彻底,不留任何杂物及松动的砼应特别留意清除预留缝的杂物,以保证桥梁的正常伸缩。


C60型模数式桥梁伸缩缝施工注意事项:

现场施工设备的管理封闭区内作业的长、大设备如吊车等,实施作业时,安排看护人员,保证吊杆等悬出部分不进入中央分隔带,更不能超出中央分隔带进入另一侧路面。避免作业失误给自己及另一侧正常运行的车辆造成伤害。对于养护材料、设备、大型构件运输;养护维修所进行的材料、设备运输,在高速公路内封闭区以外,均应严格遵守交通法规和高速公路管理办法,不得随意停车、随意调头、逆行或不按规定使用中央活动开口。

在C60型模数式桥梁伸缩缝安装过程中,对封闭区内长时间作业、大设备如吊车等,实施作业时,安排看护人员,保证没有作业时留有不少于2人的值守人员,相互照应,看管现场、设备,并对设置的设施进行看护。保证交通设施整齐,发现问题及时 处理,不能处理的及时报告,发生事故要及时报警。

C60型模数式桥梁伸缩缝改造施工必须准备足够的安全标志,安全设施、警示灯具,不论是否在夜间施工,都要准备施工用警示灯具。

橡胶采用氯丁橡胶(即CR,合用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用自然橡胶(即NR,合用于温度在-40℃-+60℃地区)伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的划定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的划定。

采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用温度为-40-+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值,可直接影响对伸缩缝规格选定,采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用温度为-25-+60地区,如果伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择桥梁公路伸缩缝时还应考虑桥梁、板间伸缩装置间隙量距离,以保证伸缩缝装置与桥梁、板间两端有充分锚固,才能达到最好的效果。所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的最好使用效果和耐久性。

模数式桥梁伸缩缝的分类

模数式桥梁伸缩缝型号有:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型桥梁伸缩缝型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

桥梁伸缩缝代号:

桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。以GQF-C60、GQF-F80、 GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例,其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够同一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。伸缩缝施工工序:不管是水泥混凝土仍是沥青混凝土路面,均应采用反开槽施工:预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。

嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

桥梁伸缩缝设计制造:1、桥梁伸缩缝的设计载荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计。2、桥梁伸缩缝使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生漏掉预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患。施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。

公司集自生产工厂、施工团队服务工程项目指导、产品销售全国各地和售后服务咨询于一体,采取自主生产和施工团队工程安装指导联合并举的发展模式。自成立以来,坚持 客户满意、质量合格”的经营方针;
主营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装,并提供桥梁工程安装更换指导的桥梁养护伸缩缝项目。公司资格证书齐全,并拥有桥梁伸缩缝更换厂家、桥梁伸缩缝厂家等;

服务说明
我司作为C60型模数式桥梁伸缩缝一站式服务:专业施工团队、按图设计、加工定做、出售购买、定制更换和维修维护,可派专业技术人员到现场施工指导;专业的C60型模数式桥梁伸缩缝厂家公司哪个好,来电咨询我们为您解答:C60型模数式桥梁伸缩缝一平方多少钱和价格费用多少,C60型模数式桥梁伸缩缝多少钱一米或者多少钱一套,以及详细介绍C60型模数式桥梁伸缩缝施工工程方案,已在河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、贵阳、西安、宝鸡、咸阳、天水、银川、乌鲁木齐、太原、包头、西宁、海南、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、内蒙、西藏、宁夏、新疆、台湾、北京、天津、哈尔滨、大庆、常州、无锡、南京、杭州、绍兴、宁波、合肥、上海、重庆、广州、深圳、唐山、保定、大连、鞍山、沈阳、芜湖、厦门、泉州、南昌、烟台、济南、青岛、洛阳、郑州、武汉、黄石、株洲、湘潭、东莞、佛山、柳州、绵阳、成都、长春等全国地区,承包过C60型模数式桥梁伸缩缝建筑施工工程和技术方案。。